A Tesla realizou uma demonstração incomum com o Roadster de nova geração em um centro de testes da SpaceX próximo a Waco, no Texas. O esportivo percorreu uma rampa de cabeça para baixo, se desprendeu da estrutura, girou no ar e pousou com o auxílio de propulsores de gás comprimido instalados no veículo.
A manobra foi feita com o carro preso por cabos e em uma configuração preparada especificamente para o evento. Antes do salto, um sistema de sucção manteve o Roadster aderido à pista invertida. O mesmo conjunto, que também utiliza um ventilador sob o automóvel, teria capacidade de gerar até 2 g de força para baixo, conforme explicou Lars Moravy, responsável pela engenharia de veículos da Tesla.
Apesar do efeito visual, a apresentação não demonstrou o Roadster decolando, pairando ou voando de forma independente em condições normais de uso. O sistema de propulsão utilizado no pouso também não teve seu funcionamento detalhado em relação à condução em vias públicas.
Desempenho ainda depende de comprovação
Durante o evento, Elon Musk afirmou que o novo Roadster poderia “basicamente voar como um foguete” e realizar giros e outras manobras sob comando. A declaração, porém, está associada a uma demonstração controlada e presa por cabos, e não a um voo livre do carro.
A Tesla também divulga números de desempenho para a configuração Rocket. A empresa afirma que essa versão poderá acelerar de 0 a 60 milhas por hora em menos de 0,59 segundo e superar 230 milhas por hora de velocidade máxima. Moravy, por sua vez, mencionou a possibilidade de um tempo inferior a um segundo e citou testes registrados em até 0,81 segundo.
A diferença entre os números não foi explicada publicamente. A configuração Rocket é descrita como equipada com motores e propulsores de gás comprimido distribuídos pelo perímetro do veículo, mas a Tesla ainda não detalhou o peso desse conjunto nem como ele seria integrado ao uso do carro em condições legais de circulação.
O evento ocorre depois de uma longa sequência de adiamentos. O Roadster de segunda geração foi apresentado inicialmente em 2017, com previsão original de lançamento para 2020. Agora, Elon Musk indicou 2028 como meta para o início da produção, embora a própria Tesla ainda não tenha entregue unidades a clientes.
As reservas foram retomadas com depósitos divididos em etapas. A página de reservas mencionada no material informa um depósito de US$ 50 mil, composto por uma cobrança de US$ 5 mil no cartão e uma transferência de US$ 45 mil prevista para até dez dias. Também são citadas reservas Founders ou Thrust de US$ 250 mil, com a mesma estrutura de pagamento inicial no cartão e transferência posterior.
Até que um veículo de produção seja entregue, os números de aceleração, o funcionamento dos propulsores e as especificações finais do Tesla Roadster continuam dependendo de confirmação em um modelo definitivo.
